1月以來，甲醇期貨走勢由強轉弱，振蕩走低，代價重心下移，現在主力合約在2300元噸高下振蕩。重要是由于前期利好已兌現，寒冬限產的多頭行情已告一段落。現在國內的氣頭裝置復產已陸續開始，伊朗之前大量檢驗的裝置也逐漸復工，預測后續供給壓力加大。
現貨方面，國內甲醇市場代價逐漸下滑，重要是由于春節假期前生產企業有排庫壓力，疊加疫情反復使得國內物流緊張，多地運費出現上漲等場合，企業積極出貨導致出廠代價逐漸下調。沿海甲醇履歷了先漲后跌的走勢，在1月下旬前，沿海甲醇代價連續強于國內甲醇。直到1月底，遭受國內代價松動下跌、西南自然氣頭陸續覆原生產和伊朗主要甲醇裝置逐漸復工等利空動靜陰礙，市場情緒轉弱，持貨商的心態從挺價惜售變為排貨避險，代價加快下跌，現在現貨的跌勢和韻律逐步向期貨靠攏，利空情緒得到開釋。本文從根本面角度動身，娛樂城送點數評價分析甲醇的供需近況及預期。
供給端，內地方面1月甲醇整體裝置開工負荷為7013%，環比下降108%，西北地域的開工負荷為8194%，下跌136個百分點。1月西北地域部門甲醇裝置檢驗或者運行負荷不高，導致西北地域開工負荷下降；華北、華中、西南地域娛樂城最佳玩法攻略部門裝置泊車，導致內地開工負荷下滑。自然氣頭限現金回饋娛樂城氣提前解散，將于1月底2月初陸續重啟，四川玖源50萬噸已開車，卡貝樂80萬噸策劃2月5日開車，瀘天化等裝置待定。氣頭的陸續復產使得供給量增加，對甲醇代價形成一定的壓力。
港灣方面，1月中上旬港灣代價連續走高至2500元噸鄰近，2105基差連續不斷走強，保持在150元噸以上。下旬遭受國內甲醇運氣和機率遊戲代價大幅下跌以及外盤主要裝置陸續重啟等因素陰礙，代價與基差都開始走弱。
入口量方面，據海關統計，2020年12月甲醇入口量11063萬噸，環比減少004%，同比增加752%。受前期外盤裝置會合檢驗的陰礙，入口量一季度有一定的減量預期，但入口基數仍舊較大。從現在的場合來看，國外的供給預測在2月末覆原，由于船期等因素，入口供給或將在4月、5月體現。庫存方面，1月末港灣庫存1037萬噸，月度去庫約17萬噸，到港耽擱使得港灣壓力不大，對港灣代價起到了一定的支撐作用。受月底長江封航陰礙，部門應于1月下旬至月底到港的入口船貨再度耽擱至2月上旬到港，預測2月上旬到港船貨相對會合。入口覆原供給后，港灣庫存有累庫預期。前期由于甲醇代價國內弱港灣強的現象，國內至港灣套利窗口打開，但疫情使得運費高企，貨運受限，實際娛樂城體驗金使用方法的沖擊力度有限。
需求端，傳統需求近期開工率不亂。但現在為需求淡季，疫情的反復陰礙河北和山東等周圍地域傳統下游廠家的生產，陰礙偏空。新興需求方面，上周內地煤（甲醇）制烯烴裝置平均開工負荷在8424%，環比下跌1%，下降重要由於大唐多倫半負荷生產。MTO整體開工率較高，消費保持高位。近期甲醇代價回落，而聚烯烴終端需求較好，代價反彈，甲醇制烯烴的盤面利潤覆原至1000元噸以上。
從以上解析得知，內地西南自然氣頭限氣以及外盤裝置檢驗逐漸兌現，未發作特殊場合，內地外裝置已陸續復工，供給壓力增加。一季度入口量縮減等利好已被消化，需求保持，根本面較前期有所弱化，開啟淡季模式，盤面氛氣轉弱。現在港灣庫存持續去庫為代價提供一定的支撐，下方空間有限。
