4月11日：3月的財務報表又是“赤字”，賠本的數額越來越多。一氣之下，揚帆國旅董事長邱國慶決意從目前起減少接團量，“我有空去喝百家樂體驗金領取品茶打打球，也不做這種虧本生意了。”
而兩個月前，海王國旅已經截止接團，用他們的話說“寧可等死，也好過找死”。
“零負團費”之累，已不是朝夕之事。旅行社開始思索：通過抵制“零負團費”，開始行業自救。
惡性輪迴的怪圈
價值紀律通知我們，當產品供過于求，或產品不對路，或產品本身質量有疑問，便產生了低價傾銷的惡性輪迴。“零負團費”，就在這樣的怪圈中產生。
作為生態島、康健島、度假島，游的個性化賣點極度多，但旅行社在市場主推的卻是同質化的觀光游產品。市場競爭白熱化，旅行社往往壓低地接費爭搶客源。于是，觀光點的高票價、購物點的高回扣成為“填坑”團的支撐。
此外，進出島旅游對比懸殊，只能依賴組團社輸送客源，旅游身份處于劣勢。加之旅行社承包掛靠成風，旅行社紛飛在各地設就事處，競相壓價爭搶旅游團。一個旅游團輾轉到，已途經層層轉包，環環盤剝，最后形成“零負團費”。
以五天四晚游為例，百家樂體驗金申請流程按照現在的食宿行游成本，一個平凡觀光團的地接成本約500元人。而實際場合是， 旅行社不只拿不到最低地接百家樂紅利成本，反過來還向組團社貼錢買團。貼錢的額度越提越高，有的甚至已經到達500元。
經營成本的壓力
一方面“零負團費”怪圈長期未能解除，另一方面旅行社的經營成本卻連續不斷加重。
海口市旅行社協會副會長王德勝說，現在，旅游鏈條各環節的成本都在增加。首要，是交通成本。上年10月實行旅游轉動發班后，車價明顯上漲，所有黃金周運價都上調，導致交通成本越來越高。其次，景區景點開始結盟，上調代價，致使門票成本增加。第三，政府加大對旅店代價的保衛力度，非星級旅店將被擠出旅游市場，旅行社的食宿成本也相應地增長。
還有一個因素是旅行社不愿提及的，是旅游購物點。跟著返傭政策的逐漸明朗、規范化，旅行社“堤內損失堤外補”的傳統操縱模式遭受沖擊，利潤空間越來越小。與此同時，游客的消費神理日趨成熟，消費程度大幅下降，并開始抵制行程中的自費項目。
利潤空間越來越小，款待成本卻難以抵減。旅行社變更經營模式已刻不容緩。
行業自救是出路
在昨天下午的“旅行社經營近況與對策研討會”上，提及最多的一句話是“行業自救”。有些旅行社典型的講話極度鋒利，“旅行社有鍋有灶、有水有糧，卻不能煮飯自飽，這莫非不是旅行社行業最大的悲痛嗎？”
海王國旅副總經理蔡劍波說，旅行社不能一味追求外觀上的紅火，而喪失了最少的經營原則。目前，大部門旅行社都進入一個經營誤區，不是在旅游產品的開闢和包裝高下功夫，而是為守住有限的市場連續不斷地付出價格。
王德勝以為，旅行社需要自強自律，全面抵制低于成本代價的地接行為。也有典型提議，在短期內減少一些接團數目，尤其是經濟效益較差的團隊，提拔旅游團的品格和效益，使地接代價能躍上一個臺階。對個別毀壞公約的旅行社，應遵循“不遵守旅游條例出牌就讓他出局”的原則，實行行業自救。
產品需升級換代
近兩年，省旅游局提出旅游產業轉型升級，從調換產品結構與客源結構入手實現“財丁兩旺”。本年，省旅游局加大俄羅斯、北歐等境外市場的拓荒力度，繼續充滿和完善5大特色旅游產品組合，還將推出6大旅游新產品。
業內人士以為，旅游只有通過產品的轉型升級，才能取得大市場。觀光旅游產品一走便是十幾年，一般的線路調換也是換湯不換藥。目前，構成旅游換代產品的要素大部門已具備，政府傳授的幾大系列產品，在實踐中也得到市場的認同。如何去發掘和重新包裝產百家樂 用語品，已成百家樂獲利公式為旅行社的首先任務之一。
在海口市旅行社協會的設想中，協會將成立一個協同查抄小組，配合有關部分在美蘭、鳳凰兩大機場設立查抄站，共同抵制“零負團費”。
