7月17日：的“開禁時間未到，人力三輪車悄然增多”(詳見7月10日第6版)見報后，引起了市民的關注。很多市民在接納采訪時紛飛就“開禁”后如何有效控制海口人力三輪車，提出發起和意見。
公交車、出租車等行業人士及有關專家教授也以為，海口人力三輪車的“開禁”，這是政府做了一件好事，但如何把這件好事做足、做實，這需財力、精力及下大力氣。
發起一劃定區域規范線路
“對于市民來說，人力三輪車的‘開禁’，起著一個出行增補的作百家樂免費體驗金用，小區、小巷等公交車、出租車難于達到的或到不了的場所，它可以到。”海口市公眾汽車公司總經理王金榮以為，人力三輪車“開禁”后，投放數目要管理，批準經營的車要編號、有標志，要有證經營。
對人力三輪車的控制，王金榮以為可以借鑒公交車的控制模式，即劃定區域，規范線路，如哪個區域的哪條路段客流量多，依百家樂 概率據市民出行場合，來投放人力三輪車數目。并限定這條線路上經營的人力三輪車經營范圍，同時設定候點站、終點站。
發起二加強人員上崗訓練
大學政治經濟學教授李俊以為，一方面政府的“開禁”夢幻百家樂辦理了部門人群的就業疑問，這是件好事，但另一方面又存著從業人員不遵紀守法，如亂闖紅燈、亂占道行駛的行為，這不遵紀守法的行為，給城市交通帶來了安全隱患。
“開禁”后，對于不遵紀守法的從業人員，李俊以為處罰還不是重要，關鍵在于加強教育。他發起，在這方面，政府可做些人性化的服務，如請交警、交通甚至大學法律教授前來給這些車夫進行崗前訓練，或是不定期的訓練。
發起三要保障交通安全
海口市出租汽車協會副理事長、秘書長李海潮以為，人力三輪車正當化后，最令人掛心的還是安全疑問，需要相關部分進行營運安全性規范。
據了解，海口市的人力三輪車多是自行拼裝車，存在著極大的安全隱患。而乘坐人力三輪車的人群大多以老人、家庭婦女居多。萬一乘客百家樂預測app ios摔傷了，人力三輪車從業人員大多沒有才幹去補償。李海潮說，以前，人力三輪車由于是違法經營，市民碰到這種事情只好自認倒霉，但其正當后，市民就會采取法律道路來進行正當理賠，出了百家樂 投注大師 程式事相關部分就要管。
李海潮以為，人力三輪車“開禁”后，會涉及到線路、安全、質量、法律等方方面面的疑問，這需政府進行專門、系統的控制，并在執行過程中，連續不斷調換。
