7月18日（本 麥思宇 張茂
王霞）：香港的敞篷雙層巴士、上海的雙層巴士、三亞曾出現的花車公交車都讓市民為之昂揚……
公交車作為城市公民出行的載體，帶著游客穿梭于大街小巷，感受城中風景。車容車貌、司乘立場等都關系著公交形象，公交車就似一張城市大手刺，關乎城市印象。但海口的部門中巴，卻是這道風景線中不大不小的一個污點。2024年頭，海口提出中巴退市。然而，車輛營運期一般在8年左右，因而中巴退市仍是個任重道遠的困難。
車內椅子磨損是大多數中巴車的外表“形象”不良的表現 麥思宇 攝
中巴車上這麼多的“補丁”無知道何時能消逝 本張茂攝影
車容車貌：即無窗簾也無空調
椅子傾斜得無法放入雙腳
夏季里的，老是炙熱得讓人無法忍受。早晨8點左右太陽已高高掛起，沒有空調的中巴讓炎熱的氣流放肆在車廂內流轉著。20路、31路、33路等大多數中巴車沒有窗簾，一些常常乘坐此種中巴車的乘客訴苦，“我們坐在窗邊的人只能不停地用手來遮陽，但功效不大，特別是中午和下午，從四面八方的光照不僅曬得人不適，連坐椅都烤得發燙，基本無法落座。”
乘客陳先生常常搭乘線路21路公交車，他描述他的搭乘尷尬。有一次，一上車，除了落座的乘客，仍有幾位乘客站立著，三個座位卻是空著。他暗自欣喜，忙和了一天的工作，離家還有30分鐘的路途，能有個座位歇腳真好。他急往座位走去，正要朝靠近窗戶的位置坐下，一看，椅子靠背好幾處被揭，前面的椅子傾斜過度，緊挨后面的座位，致使雙腿無法放進其間，導致乘客無法正常平坐。雷同此番狀況，搭乘20路、31路中巴車的乘客稱也曾碰見過這種場合。
許多中巴車上座位已爛掉，不僅看不雅觀坐也不舒服 本張茂攝影
24路中巴車的售票員用腳才能把車門“關”住 本張茂攝影
司乘立場：催趕乘客 責罵乘客 半途甩客
打百家樂 賺錢 ptt卡誤時
“快達到站點時，售票員偶會向車廂內叮囑乘客。有時乘客一多，要下車的乘客沒回應，稍微遲些要求下車，不僅被罵得狗血淋頭，有時車輛沒停穩就催趕乘客下車，車輛又飛馳而去。”
一市民如是說。
百家樂發牌順序 中巴車售票員的立場惡劣是大多市民的看法，催遇上下車的乘客，責罵乘客，半途甩客是市民投訴的會合點。
售票員趕乘客像趕鴨子一樣。一碰來臨近打卡時間，售票員和司機對乘客的立場更為惡劣，“像我就好幾回都是被售票員生拉硬扯地拽上車子，跟他們動怒卻又像對牛彈琴。”
乘客的行李多，同樣受到責罵，很多乘客反應，特別在高下班百家樂贏錢之道高峰期，行李一多，搭乘車輛，上車后不是遭白眼，便是一直遭罵，直到下車為止。
打卡延誤乘客時間。王小姐稱，自己常常在高下班時間遭遇打卡，導致上班遲到。據她介紹，打卡點建置在一個小商店門口，售票員一下車通常要花上10分鐘左右的時間。售票員和司機在商店買早餐和晃悠的現象很普遍，急著上班的乘客們看在眼里，急在心里，但又拿他們沒有什麼設法。
中午12時，是甩客的高峰期。車輛駛入金盤自然氣加油站，司機全然不顧車上乘客的幾多，要求乘客全下車。若這時恰恰碰高下一輛31路百家樂九州車途經，司機和售票員全然不顧那輛車是否擁擠，催趕乘客上那輛車。乘客們盡管訴苦，但又無可奈何。為了趕時間不得不硬著頭皮往上趕。若是不然，乘客就只能搭上10分鐘，甚至10余分鐘時間來等到加滿汽為止。
車輛行使：車不準點
到站不停
家住海肯天橋一帶的王小姐，每日都要搭乘31路中巴車高下班，對于31路的不滿，她滔滔不絕。等車是一大丑態。“每次早上上班時，至少要等上10多分鐘的車，才能看見31路車緩緩開來，有時，好不容易等到，司機卻是到站不停，視而不見，揚長而去。在車站等車常常見到1路，16路等空調大巴車班次許多，他們到站必停，所以我但願31路車能夠像1路這樣的車能夠對等車的乘客擔當一些。
林先生常常加班，上夜班的時候，通常早上6點20多分在車站等車，但是往往都要等上30分鐘以上才能見到31路車開過來。有時，上午8點半以后車輛常是“青黃不接”,等車也是常候上20分鐘以上。
也有乘客反應，34路是從年輕路至世貿的線路，這一帶名宅居多，表面前提不太好的中巴車應該考慮換成大巴車，這樣的車與環境相稱，這張城市手刺會更亮些。
自2024年我市首次進行公交線路經營權公然招投標以來，我市公交革新進展順利，截至現在我市新式鋪張大巴已達500多輛。仍有中巴車3輛。市民呼吁，這些尚未退市的中巴車能從基本上變更車容車貌，以及司乘立場能有所轉變，讓乘客在炎賭百家樂技巧炎的夏日里能感遭受多點“清新”。
