12月8日：在近500名介入購車團和100多名加入試駕團成員中，與100名消費者進行了關于何時才買車方面的切磋，他們對現在汽車銷售市場普遍表示了自己的不滿。
看不慣車商的代價死撐
在采訪中，有近40名消費者以為，汽車市場代價普遍比國內高。一位在政府部分工作的周先生說：上年開始預備買車，一直在關注汽車代價，每次想買的時候就感覺心里不均衡，為什麼同一款車賣的代價就比國內要高。賣車的人說運費要高，莫非北京的車賣到廣州就不要運費了？整板車加上過海費不過份千元，一輛車怎麼能夠比國內高出數千元，這明擺著經銷商要多賺嗎。而一位劉姓消費者則以為，便是由於搞壟斷才不愿意拋卻高代價。他說：海口現在幾乎是一個品牌只有一個銷售點，別人誰也別想爭，這樣確切保衛了經銷商的長處，可他們輕忽了消費者的長處，你想買這樣的車，就必要到角子老虎機遊戲指南這一家店，否則你就買不到，經銷商只要不讓利，你就不可能拿到低價位的車。
要等到花兒謝了再買
一位姓郭的小姐加入了的購車團，她如意買了一輛菲亞特周末風轎車。她在通知，一年前她就預備買車了，已經等候了一年，看遍了海口銷售的所有車型，便是由於經銷商給出的代價不能讓她滿意，所以一直沒有買。她說：假如經銷商還是拿著廠家的尚方寶劍不給我讓利，我便是等到花都謝了也不買。這次一是看《南國都市報》組織的這次團購很勝利，給我們出面要利潤，再者是經銷商這次也確切有了賣車的誠意，總算讓我買了適合的轎車。而一位加入團購的黃先生加入了組織的三期團購，幾乎看遍了所有的車型，對照來對照去，最后買了一輛鋪張版標致307，他說：我以為就這個車給我們把利潤讓到家了，1萬的讓利，我相信在國內也不過是這個代價，買了它就不掛心跌價的疑問。
期盼媒體主持公道
報名加入試駕團的王先生也加入了組織的購車團，他沒有買成車，但以為組織的活動很得人心，所以又來加入試駕團了。他說：我是盤算年底前買車的，但以前對汽車行業不了解，拼命加入你們的活動目的便是多了解場合，不要吃虧上當。實在象我一樣不了解行情又想買車的人也不少，這些人便是但願媒體對這方面的多一些，多組織一些雷同的活動，讓我們介入、認識市場行情。畢竟買車不是買衣服，不好看就再買一件。他以為，只要是媒體組織的活動，肯定不會誘騙消費者，尤其是《南國都市報》是市民的報紙，是為老黎民說話的報紙。而某高校的一位教授在加入購車團時對說：我喜愛汽車，所以關于各家媒體有關汽車的我都看，但願媒體多組織一些這樣的活動，為消費者說話，為消費者主持公道。
高端車仍太暴利
通過組織的汽車團購，很多消費者都以為：高端車仍然太暴利。理由便是，高端車拿出的讓利幅度更大，有多款車過份了1萬元。經銷商表示，是為了給消費者更多的讓利，讓消費者得到更大的實惠。而大部門的消費者則以為，國內的高檔車代價已經降到比讓利1萬后還要低的位置，完全可以說明高端車的利潤仍然高的驚人。事實證明，在組織的汽車團購活動中，低加價位車型銷售極度火暴，而高檔車的銷售卻不盡人意，理由除了中低檔車買入群體對照大外，一個最主要的因素是低檔車的讓利已經到位，而高端車還有巨大的浮動空間。
20天車市能做什麼
離2024年解散還剩下20天左右，車市依然平淡如水，往年那種到年關就火爆的場面本年一點都看不到了，縱然是周末，汽車市場也沒有人來人往的現象。只剩20天了，車市還能夠做點什麼？很多汽車經銷商心里沒有底。
年關將至，巡訪了南海大路、丘海大路、濱海大路這三地最大的汽車市場，得到的結局都是：與上個月沒有什麼變化，基本沒有出現過哪一天突兀來很多人看車的現象。面臨這種局面，幾乎沒有一家汽車經銷商能夠找出一個對照妥善的推廣和促銷設法。有部門汽車經銷商幾乎說出了拋卻本年了的話語，縱然還有信心的經銷商，他們也無知道本年年末的銷售會怎樣。個別銷售對照好的經銷商已經在清點本年的成果，規定來年的發展策劃，而真正關懷在未來20天內推動市場銷售的公司幾乎沒有。而一些非汽車行業的人士則以為，汽車銷售的旺季實在已經到來。據了解，這幾天關注汽車代價的市民比往常多出很多倍，大家普遍但願在春節到來之前買輛車，而很多品牌的汽車要提前預訂，所以要購車的人肯定會在這段時間出手。而這種狀況汽車經銷商卻沒有發覺到。組織的汽車試駕團報名的消費者在與切磋時也普遍表白了這種心情，值得關注的是，報名的120多名消費者中，有70多名消費者表白了想買車過年的心情，這是一個極度大的群體。
與常常在一起切磋的多家媒體的汽車行業都對這個時間很感嗜好，他們以為，假如有哪一家汽車經銷商突兀使出一個讓消費者吃驚的代價，或者推出一個極度規的銷售模式，肯定能夠起到峰回路轉的功效。《南國都市報》在上個月推出的購車團便是一個勝利的案例。
現利與返利該拋卻哪個？
我們目前已經沒有幾多利潤空間了，消費者還是等候我們把代價減低，生意快沒設法做了。在采訪中，很多汽車經銷商這樣向抱怨。
面臨汽車市場出奇地冷淡吃角子老虎機機率，查問了一些預備買車的消費者。他們普遍以為，現在的汽車銷售代價基本不能讓他們滿意，尤其是現在的車價一直高于國內汽車市場，盡管廠家沒有做出跌價的決意，但國內很多城市已經對大部門品牌的車輛更低的代價讓利給消費者，以圖在新年到來之前將庫存推銷出去。而的車市卻死咬著廠家的代價，縱然打出贈予大禮包等誘人的招牌，但往往是雷聲大雨點小，消費者只要一與國內做對照，立刻發明國內的代價比低了很多。原來盤算購車的人，發明經銷商送大禮包并沒有誠意，就推遲了買入的日期。
對于消費者反應的疑問，汽車經銷商以為，跟著廠家給經銷商的利潤越來越低，汽車銷售越來越難做。尤其是大多數汽車4S店，諾大的開支依附每個月賣幾十輛車基本入不敷出，只能拿售后的錢來填補銷售的缺口。某4S店老總向抱怨道：廠家將利潤降到了最低點，每臺車獲利3000元，每個月銷售30臺才獲利9萬元，而4S店的水費、員工工資等必要支出至少要15萬元，每個月都在賠本，要不是售后還有點獲利，眼看著就得關門了。再者消費者拼命地喊跌價，哪怕拿出大部門利潤，消費者依然不能夠知足，再這樣惡性輪迴下去，真的離關門不遠了。
戳穿疑問二手車
二手車專家給消費者提出了6條戳穿疑問二手車的發起，協助預備買入二手車的消費者擦亮眼睛，小心受騙。
1、地位要確認。在買車的時候，對車主的地位證、車輛原始發貨票、車輛置辦附加費（稅）證明、機動車行駛證、養路費證明、年檢證明及保險單等都要仔細看好沒有疑問才行。假如證照不全，買車后在解決相關手續時則會痛苦紛繁。這方面有前車之鑒，大家萬萬要仔細。而發意圖號、車架號更要核對好，這樣才能決意車輛的地位，不會被糊弄。
2、不要相信里程表。為了賣得更高的價錢，把８萬公里數的車調到３萬公里是串串們常用的伎倆。實在汽車里程只是判定車況的一個尺度，而真實的車況通過查抄發意圖等部門都能了解到，里程表顯示的數字并不是汽車代價的決意因素。因此大家也就不要太把公里數放在心上了。
3、重新上漆要看好。看車身漆膜有無脫落，面部漆有無新印記，在排氣管、鑲條和窗子四周有無多余的噴漆，如有則證明該車系翻新車。
4、觀測焊接點。確保車門、頭、尾與車身之間的接縫光滑。假如重要的接縫處裂縫大小不一，線條彎曲，裝飾條脫落或缺失，證明該車是事故車，途經整修或大修。有些翻修程度較高，平凡人看不出是否是原廠焊接或翻新的，這時應請懂行的人來幫忙看看。
5、仔細看車廂。在座角子老虎機勝率最低椅、地毯及其他車廂部門有沒有不正經的鐵銹或銹蝕。銹蝕嚴重的有可能車子是水泡過的。有些車商為了掩蓋車廂內的疑問，居心加上一些亮眼的裝飾疑惑人。消費者一定不要被外觀現象所麻痹。還要查抄汽車的部署是否完整，工作是否正常。
6、車心性能很主要。汽車功能重要在引擎蓋下面，發意圖工作是否正常、各油管、水管、線路是否老化，有無漏油漏水陳跡。不要認為里面干干凈凈就沒有疑問澳門 賭場 老虎機，越老虎機初學者攻略干凈的車心越是途經人工清理的。這些部位只要仔細查抄，平凡人也能看出疑問。
在查訪中卻發明，只要汽車經銷商拿出了一些利潤搞促銷讓利消費者，消費者都能夠做出反應。比如平時代價堅挺的安驊別克凱越、廣州本田、豐正華豐田、福特蒙迪歐、南京菲亞特、東風日產、哈飛汽車等，在組織的汽車團購活動中拿出部門利潤讓利消費者，當即起到了優良的功效。與這些經銷商切磋時獲悉，便是由於平時讓利的活動不多、讓利的幅度不大，才使得這次活動成果顯著。 通過了解，發明很多汽車廠家都給各省4S店定有目標，假如完工了量，年末將有很大的返點，假如不能按時完工，這些返點都成了泡影。既然通過讓利能夠觸動消費者的購車懇切，快到年末了，汽車經銷商是否該衡量一下給消費者多一些讓利，把自己的銷售量遇上去，如期拿到年末的返利。假如已經無法完工量的經銷商，是否該利用年關消費者想買車的懇切，把車賣出去，把資金周轉起來呢？
