小排量車“受氣”的時代正在成為過去。 宋國強 攝 3月19日：受油價上漲等因素陰礙，海口車市天津一汽夏利、哈飛路寶等小排量車出現旺銷態勢。從部門汽車廠家獲悉，自“禁小”政策解除后，本百家樂勝率多少年估算將出現小排量轎車產銷高峰，多數企業宣稱本年將擴產。天津一汽已擬定２００６年２０萬輛的銷售目標，夏利的年生產才幹已經能到達２５萬輛，而且上年成為單一品牌銷量冠百家樂註冊體驗金軍。 本年，小排量車迎來了更強勁的利好東風。除了消費稅和燃油稅的即將出臺，前不久，國家六部委聯盟發文，要求各地在本年3月底之前徹底清除一切限小措施，這對小排量車來說，更是一把尖銳的尚方寶劍。在政策杠桿的作用下，不僅現有的微車廠家表示增產策劃已上日程，更多的廠家也開百家樂 補牌始考慮切入這個市場，分一杯羹。 而油價的上漲也從另一面推動著小型車市場。從3月1日起，油價再次上調，盡管漲幅在兩三角，但以一輛每年跑3萬公里的家用車算計，排量18升的汽車油耗約為2700升，排量10升油耗約為1200升，省油50%以上。省油便是省錢，油價越高，小排量車的優勢越明顯。同時，環球原油代價連創造高，摩根斯坦利甚至預測油價將從目前的每桶58美元上漲到105美元。在這種場合下，越來越多的人選擇了小排量車。 從海口雅寶汽百家樂機率怎麼算車銷售有限公司了解到，昨天在全國同步上市的夏利A+便是天津一汽為鞏固和擴大其小型車市場領先身份的第一步棋。據悉，夏利A+系列轎車在原有車型上實施了多達12項專業改進，同時整體排放程度全部到達國三尺度，而代價卻沒有增加。 而在上年的銷售排行榜上，無論從品牌銷量，還是企業排名看，小排量的“大氣候”已經形成。如夏利以1797萬輛的成果穩居冠軍寶座；捷達、、吉祥、奇瑞也在銷量前10名的品牌榜上搶占一席之地，小排量車佔有銷售排行前10名半壁江山的狀況從年初連續到年底。 面臨小型車市場的利好，全國乘用車聯席會專家以為，生產商更應該提高專業開闢力度，進一步提高小排量車的功能。如在北京率先實施的“國三”尺度政策，就把某些品牌的小型車臨時擋在了門外。
