1月9日：2024年車市的連續增長，讓車商們有充足的原因對本年車市抱樂觀立場。但2024年代價戰的陰影好像仍在車商們的心里隱隱作痛，不要再一味炒作代價了！在日前組織的車商新年論市中，車商們呼吁，要率領消費者理性消費，若一味追求代價低廉，只會導致車市再次陷入泥潭。
2萬元的車是不是炒作
在原材料和零部件漲價的場合下，車價卻一直在降，這給消費者澳門 老虎機 jackpot造成了一個誤區。哈飛汽車佳致專營店董事長王守東以為，目前一些小廠推出2萬元的車，實在便是玩概念，并不作為其主銷品種，但卻誤導了消費者。這樣的代價假如再降下去就與摩托車一個價，真降到那個程度，可能就無法知足根本的功能和安全性。正是由于對代價的一味追求，小型車被造成了低檔車。
賣了長年經濟型轎車的孫雅嚴是天津一汽經銷商海口雅寶汽車銷售有限公司的總經理，他對安全性的懂得是：中國人也是人，別不拿自己當回事。聽說，夏利曾經向日本豐田提出要其造一款不過份7萬元的與夏利雷同的車，但被日本人一口否決，理由是低于7萬安全性就沒法保證了。但目前老黎民都在琢磨著花3萬元買車。孫雅嚴以為，造車與造屋子一樣，假如沒有一定的價值尺度來保證，可能屋子蓋完就塌了，車一開就散架了。
海口天發汽車貿易公司總經理遲曉軍堅信一分價錢一分貨，手里已經開老虎機種類比較了十年的富康車，讓他終于懂得了當初法國合資者堅定要從國外入口塑料件和橡膠件而不是采用內地的替代品的做法，假如當初就用內地沒有到達要求的配件，代價會低許多，但可能早就老化或是變形了。遲曉軍說。
打代價戰能不能讓消費者滿意
上年車價守得很穩，但我看到買車的消費者反而都很滿意。由於買了車的人沒有遭到下個月這款車就跌價的‘暗幕’。東風日產海鵬專賣店總經理張新峰說，反而是2024年頻繁的代價戰把整個市場都攪亂了，消費者更是無所適從。
張新峰以為，上年各大汽車品牌學習了前一年代價戰的教訓，代價守得很穩，或是從定價就已經相近市場心理預期，市場發展很平穩，跌價、大幅度的代價波動，對市場并沒有好處。當然從經濟紀律來講，車價一定是向下走的，質量也一定是向上走的，以后價廉物美的轎車也不是不可能實現的。
愛華汽車廣場副總經理張北塵以為，現在車型的競爭已經日趨白熱化，那些性價比偏高、銷售不如意的車只能跌價，隨之而來的便是減少部署。目前汽車行業從生產商到經銷商在微利甚至實際賠本的場合下，仍然貪大求全，造成資金和資本的糟蹋，并非是為消費者著想。
消費者要創建理性購車尺度
豐正華豐田汽車銷售服務有限公司副總經理潘關銀以為，在差異的發展階段，消費者的購車尺度也會不一樣。比如過去新品少，只有老三樣，后來有新品上市后，消費者就開始發狂買入，有時都沒弄清怎麼回事，就由於是新款車，就去列隊甚至老虎機優惠活動下載交上錢等一年才提車。
就像初戀時不懂戀愛，買第一輛車時我們并不真正了解車。張北塵以為，現在的消費近況需要對消費者進行理性率領。據查訪，現在70%—80%的購車者是第角子老虎機app教學一次購車，一般買一輛車要破費3—5年的儲蓄。正由於這樣，所老虎機密技以不少消費者一旦發明車開了幾個月或是一兩年就存在疑問時，會極度不懂得，往往會與廠家、經銷商發作爭執。但現實的場合是，在汽車行業，零配件有3‰的允損率，整車一般需要2萬—3萬個零配件。3‰的允損率加在一個整車上，一個車可能40個—50個配件存在著質量隱患，為此，廠家提供了一定時間的保修期。
